Începând cu 1 ianuarie 2025, amenzile de circulație au fost majorate semnificativ în România, ca urmare a creșterii salariului minim brut și a deciziei Guvernului de a elimina plafonarea punctului de amendă. Această schimbare afectează direct șoferii care nu respectă regulile de circulație, inclusiv limitele de viteză.
Cum se calculează amenda rutieră în 2025
Un punct de amendă reprezintă 5% din salariul minim brut, care în 2025 a fost stabilit la 4.050 de lei. Astfel, valoarea unui punct de amendă este de 202,5 lei.
Valoarea amenzilor pe clase de sancțiuni:
- Clasa I: 2 – 3 puncte (405 – 607,5 lei)
- Clasa a II-a: 4 – 5 puncte (810 – 1.012,5 lei)
- Clasa a III-a: 6 – 8 puncte (1.215 – 1.620 lei)
- Clasa a IV-a: 9 – 20 puncte (1.822,5 – 4.050 lei)
- Clasa a V-a: 21 – 100 puncte (4.252,5 – 20.250 lei)
Sancțiuni pentru depășirea limitei de viteză
Depășirea limitei legale de viteză este sancționată diferit, în funcție de gravitatea abaterii:
- 10 – 20 km/h: 2 – 3 puncte de amendă.
- 21 – 30 km/h: 4 – 5 puncte de amendă.
- 31 – 40 km/h: 6 – 8 puncte de amendă.
- 41 – 50 km/h: 9 – 20 puncte de amendă.
- Peste 50 km/h: 9 – 20 puncte de amendă + suspendarea permisului pentru 90 de zile.
- Peste 70 km/h: 9 – 20 puncte de amendă + suspendarea permisului pentru 120 de zile.
Exemplu: depășirea vitezei cu 51 km/h
Dacă depășești viteza legală cu 51 km/h, sancțiunea constă în:
- O amendă cuprinsă între 1.822,5 lei și 4.050 lei.
- Suspendarea permisului de conducere pentru 90 de zile.
Limitele de viteză în România
- 130 km/h pe autostradă.
- 120 km/h pe drumurile expres.
- 100 km/h pe drumurile europene.
- 90 km/h pe drumurile naționale și județene.
- 50 km/h în localitate (cu posibile reduceri în zone speciale).
Impactul creșterii amenzilor
Creșterea amenzilor rutiere vine cu scopul de a descuraja comportamentele periculoase pe drumuri și de a crește siguranța rutieră. Totuși, majorările semnificative ale sancțiunilor financiare pun o presiune suplimentară pe șoferi, în special în contextul costurilor ridicate din alte domenii.
