Check engine aprins? Ce inseamna si ce defecte ascunde in functie de marca masinii

1. Ce inseamna check engine?

La masinile moderne, controlul electronic este prevazut pentru monitorizarea si autodiagnosticarea elementului de putere (ECM). Acest lucru permite soferului sa invete in timp util despre despre problemele care apar in functionarea motorului si sa ia masuri.

Martorul „check engine” este indicat de lumina de verificare de pe panoul de bord (pictograma) cu imaginea motorului. Odata cu aprindere acestei pictograme este recomandat sa gasiti un service auto fiabil pentru a efectua diagnosticarea motorului.

Exista si masini in cazul carora se realizeaza o decodificare automata, independenta, a erorii, fara a fi necesara vizita la un service auto.

2. Cauzele aprinderii martorului check engine

Aparitia la bord a martorului check engine indica, de obicei, existenta unor probleme tehnice. De cele mai multe ori este vorba de una din urmatoarele 10 cauze:

1. Capacul rezervorului de combustibil este deschis – verifica busonul daca s-a inchis bine;
2. Alimentarea s-a produs cu benzina de proasta calitate – sistemul poate reactiona la calitatea combustuibilului. Solutia ar fi sa goliti benzina si sa o inlocuiti cu una de calitate;
3. Nivelul uleiului – verificati joja de ulei. Verificati sa nu fie pierderi de ulei. Mai mult, pot exista chiar fisuri in bloc;
4. Probleme cu pompa de combustibil – verificati daca pompa functioneaza fara probleme si daca emite sunete anormale;
5. Duze murdare – in acest caz este recomandat sa curatati duzele;
6. Sarme sau bobine de inalta tensiune defecte;
7. Probleme cu bujiile – verificati performanta bujiilor si, dupa caz, inlocuiti-le;
8. Nu exista nicio scanteie la unul din cilindrii;
9. Sonda lambda defecta – problema se elimina doar prin inlocuirea cu alta noua
10. Catalizator spart – aceasta problema se rezolva prin inlocuirea catalizatorului.

3. Ce trebuie facut cand se aprinde martorul check engine

Martorul „check engine” este foarte important, motiv pentru care nu este indicat sa il ignorati sau sa amanati diagnosticarea potentialelor probleme pe care le poate semnaliza. Cu siguranta nu va doriti ca neglijenta sa va coste motorul masinii.

In acest sens, pentru a evita orice forma de defectare a motorului, este recomandat sa monitorizati in mod regulat performanta sistemului de racire si sa preveniti scaderea nivelului de ulei.

De asemenea, nu trebuie sa permiteti contaminarea bujiilor si nu ar trebui sa faceti economii folosind combustibil de proasta calitate. Incercarile de a economisi consumabil duc adesea la probleme tehnice serioase pentru masina, iar lampa de control a motorului va va aminti intotdeauna acest lucru.

La fiecare intretinere a masinii se recomanda diagnosticarea ECU pentru functionarea in siguranta a autovehiculului.

4. Ce trebuie verificat cand se aprinde martorul check engine?

Indicatorul luminos „verificati motorul’’ aprins in bord este conectat la sistemul de diagnosticare integrat al vehiculului dumneavoastra si este conceput pentru a avertiza soferul (de obicei pe tabloul de bord se aprine lampa galbena) ca motorul nu functioneaza corect din cauza unor probleme interne sau din cauza defectarii anumitor senzori.

In general soferii sunt constienti de faptul ca daca un indicator similar se aprinde oriunde, este necesara realizarea unei diagnoze de catre un specialist.

Dar o intrebare ii chinuie foarte des pe soferi: Ce sa faca daca martorul check engine  se aprinde in timp ce conduce?

Sa aflam impreuna in ce situatie poate continua calatoria si cand este indicat sa opriti masina cu prima ocazie.

Pictograma Check Engine se poate aprinde din mai multe motive, dintre care cele mai frecvente sunt:

Nr crt	Piesa defecta	Rolul acesteia	Ce se intampla daca nu verificam si nu remediem.
1	Senzor de oxigen	Monitorizeaza cantitatea de oxigen nears din sistemul de alimentare cu combustibil al masinii	Fara a remedia problema creste consumul de combustibil. Un senzor defect duce la defectarea bujiilor si a convertorului catalitic
2	Probleme la capacul de combustibil	Capacul are rol de a nu permite evaporarea combustibilului	Verificati dupa fiecare realimentare
3	Convertor catalitic defect	Convertorul catalitic are rolul de a transforma monoxidul de carbon in dioxid de carbon la evacuare.	Daca nu remediati problema la timp, riscati sa va confruntati cu un consum ridicat, pierdere de putere si nici nu treceti ITP-ul.
4	Senzorul debitului de masa MAF	Monitorizeaza cantitatea de aer care intra in motor	Acesta poate duce la deteriorarea bujiilor, convertorului catalitic si senzorului de oxigen
5	Bujii sau fire	Ajuta la aprinderea combustibilului in camera motorului	Se pot deteriora bobinele de aprindere senzorii de oxigen si poate infunda convertorul catalitic.

O alta intrebare frecventa pusa de soferi: Este posibil sa se conduca cu lampa de control a motorului aprinsa?

Daca nu ati observat ca odata cu aparitia pictogramei Check Engine de pe tabloul de bord masina a inceput sa se comporte ciudat, chiar daca sunt prezente defectiunile enumerate mai sus, drumul poate fi continuat.

Insa daca masina incepe sa se comporte foarte ciudat, atunci este mai bine sa trageti pe dreapta si sa cereti un ajutor specializat.

5. Ce defectiuni ascunde martorul check engine in functie de marca masinii?

In functie de masina, martorul Check Engine poate ascunde alte defectiuni.

Vedeti in continuare care sunt cele mai comune probleme in functie de marca:

5.1 Check engine Bmw

Nr. crt	Defectiune	Simptome	Coduri
1	Valvetronic	Raspuns slab la accelaratie si lipsa de putere. Punctele obisnuite de defectiune sunt un motor electric si un codificator de arbore excentric	2A61 ;2A63; 2A67; 2A6F, 2A70
2	Vanos	Reducerea puterii motorului, zgomot la motor.	2A82; 2A87
3	Senzor de oxigen	Becul pe jumatate galben la bord, consum excesiv de ulei.	2C9C; sau P0171 pana la P0174
4	Bobina de aprindere	Motorul se scutura cand este accelarat	P0300 pana la P0306
5	Lant de sincronizare	Zgomot la motor (prin ruperea a 2-3 dinti). Indicatorul galben ½ aprins. Daca apare lampa rosie ½ aprinsa, opriti imediat motorul si nu-l mai reporniti	2A82; 2A87
6	Baterie descarcata sau alternator defect	Putere redusa a motorului pe ecranul idrive.
7	Pompa de combustibil de inalta presiune (HPFP) si injectoarele	Lumina galbena ½ aprinsa. Puterea si acceleratia grav afectate	2FBA; 2FBF, 29CD; 29E2
8	Turbo	Decelereaza cand accelerati	30FF

5.2 Check engine Mercedes

Nr crt	Defectiune	Simptome	Coduri
1	Senzori de lovitura	Detecteaza detonarea din cilindri si transmite informatii la unitatea de comanda	52.54 P0325; P0330
2	Senzori de oxigen	Creste consumul de ulei	21 P0130; P0150; P0155
3	Senzor de temperatura	Circuit deschis sau scurtcircuitat	22 P0115
4	Senzor de presiune absoluta a galeriei MAP	Probleme in alimentarea cu combustibil	31, P0105
5	Supapa de ralanti (IAC)	Modificari in turatia motorului	P0505
6	Senzorul de pozitie al clapetei de acceleratie TPS	Probleme cu accelerarea	41 P0120
7	Senzor de pozitie al pedalei de accelaratie	Dezechilibre la accelarare	P1120; P1121

5.3 Check engine Vw

Nr crt	Defectiune	Simptome	Coduri
1	Bobina de aprindere	Motorul tremura;  rasapuns slab la clapeta de accelaratie	P0300; P0301; P0302
2	Bujii	Pornire slaba	PO671
3	Senzor oxigen	Rateuri	P0136
4	Senzor de temperatura al lichidului de racire	supraincalzire	P2185
5	Convertor catalitic	Motorul poate sa nu porneasca, zgomot puternic, scad performantele motorului	P0420

5.4 Check engine Opel

Nr crt	Defectiune	Simptome	Coduri
1	Debitmetru de aer	Pierde  putere	P0100 pana la P0104
2	Circuite senzor temperatura si racire	Supraincalzirea motorului	P0115 – P0119
3	Senzor pozitie clapeta acceleratie	Modificare turatie	P0120-P0124
4	Senzor de oxigen		P0130-P0135
5	Senzor temperatura ulei	Probleme la lubrifiere	P0195-P0199
6	Defectare turbocompresor (relevant pentru motoare diesel)	Se pierde compresia	P0235- P0260
7	Senzorul transmisiei automate defect	Probleme la schimbarea vitezei	P0705 – P0709
8	Senzorul care masoara viteza arborelui cotit	Zgomote ciudate la motor	P0720-P0727
9	Erori ale unitatilor de control electronic	Date inexacte	P0600-P0609

5.5 Check engine Toyota

Nr. crt	Defectiune	Simptome	Coduri (la Toyota codurile sunt din doua cifre)
1	Senzorul de turatie al motorului	Nu are semnal	12
2	Bobina aprindere	Probleme cu pornirea	14
3	Senzor de temperatura al motorului	Date eronate	22
4	Senzor de oxigen	Probleme in amestecul aer combustibil	21
5	Senzor de temperatura aerului		24
6	Solenoid defect	Probleme pornire	46
7	EGR defect	Consum mare de combustibil	71
8	Senzorul principal de viteza		61
9	Amestec prea slab	Probleme la pornire	25

5.6 Check engine Renault

Nr crt	Defectiune	Simptome	Coduri
1	Circuitul senzorului de temperatura a lichidului de racire	Date eronate catre ECU	DF001
2	Circuitul senzorului de temperatura a aerului	Nu se mai detecteaza corect cresterile de temperatura din motor	DF002
3	Circuitul senzorului de presiune de impuls	Scade presiunea in instalatie	DF004
4	Circuit senzor presiune sina	Presiunea combustibilului nu se mai masoara cu acuratete maxima	DF007
5	ECU (unitate de control electronic)	Sistemul nu mai inregistreaza corect erorile	DF038
6	Electrovalva	Nu mai are loc sistemul de vacuum	DF054
7	Amestec ratat in cilindru 1	Rateuri	DF059
8	Incendiu	Miros puternic si fum	DF065
9	Senzor oxigen	Noxele nu mai sunt masurate cu exactitate	DF 092

5.7 Check engine Audi

Nr crt	Defectiune	Simptom	Coduri
1	Senzor oxigen	Cresc emisiile de evacuare, mai ales daca sunt probleme si la catalizator	P0130
2	Clapeta acceleratie	Probleme la accelerare	P0120
3	Amestec slab	Pornire grea	P0174
4	Amestec bogat	Udare bujii	Po175
5	Transmisie supraincalzita	Miros de ulei ars	P0218
6	Defectiune circuit principal alimentare cu combustibil	Nu se alimenteaza corespunzator	P0230
7	Pompa injectie	Decalaje in functionarea cilindrilor	P0251
8	Cresterea temperaturii uleiului de motor	Zgomote ciudate, calare motor	P0298

5.8 Check engine Dacia

Nr crt	Defectiune	Simptome	Coduri
1	Pompa de combustibil	Esecul unitatii in sine	DF085
2	Filtru combustibil + electrovalva	Combustibil de calitate indoielnica	DF197
3	Clapeta de admisie a aerului	Probleme la accelerare	DF641
4	Supapa EGR	Probleme la pornire si putere motor	DF647
5	Pompa combustibil	Lipsa prezentei combustibilului in instalatie	DF885
6	Filtru particule infundat	Pornire grea	P242F
7	Scurgeri de aer in galeria de admisie	rateuri	DF301

5.9 Check engine Ford

Nr crt	Defectiune	Simptome	Coduri
1	Pompa combustibil scurtcircuitata	Probleme in alimentarea cu combustibil	P0628
2	Clapeta de acceleratie	Lipirea mecanismului	P2119
3	Regulator temperatura combustibil		P0180- P0188
4	Exces de vid in rezervorul de combustibil	Probleme de pornire	P1450
5	Electrovalva rupta	Sistem de distribuire gaze eronat	P0022
6	Turbocompresor defect	Probleme in pornire rateuri	P2263

5.10 Check engine Skoda

Nr crt	Defectiune	Simptome	Coduri
1	Motor in modul de urgenta	Defectare injector, cablaj injector, conexiune electrica slaba la injector, defectiune ECM	P0204
2	Injector	Probleme pe circuitul de control al injectorului	P0200
3	Senzori de temperatura	Probleme cu incalzirea	P0046- P0047
4	Clapeta acceleratie	Accelerare necorespunzatoare	P1171
5	Actuator clapeta acceleratie nepotrivit	Zvacniri la ralanti sau in sarcina	P0638
6	Injectorul celui de al treilea cilindru defect	Motorul porneste destul de greu sau deloc	P203

6. Check engine se aprinde si se stinge ce inseamna?

Daca indicatorul luminos al martorului de control clipeste, atunci OBD a detectat un defect la motor. Acest lucru se datoreaza faptului ca in cele mai multe cazuri combustibilul nu arde in cilindrii. Problema este cauzata de o bujie defecta sau de o bobina de aprindere. Totusi, acest semnal poate indica si o garnitura cu cap suflat sau un convertor catalitic infundat.

De asemenea, atunci cand martorul check engine licare intermitent poate fi un semn de ardere anormala. Conducerea cu lumina intermitenta a martorului de bord poate fi devastatoare atat pentru motor cat si pentru convertorul catalitic.

7. Stergere eroare check engine?

Majoritatea soferilor se enerveaza cand lampa la bord „verificare motor” ramane aprinsa chiar si dupa remedierea problemei.

Astfel, va prezentam cateva metode de stergere eroare check engine:

• Utilizarea scanerului – este cea mai simpla metoda de a reseta aceasta eroare de bord, si se desfasoara in 5 pasi :

1. Conectati instrumentul de scanare la conectorul OBD de sub coloana de directie. Un suport sau o tableta cu software adecvat este instalata
2. Apoi porniti contactul masinii si, in consecinta, porniti toate gadgeturile.
3. Pe dispozitivul mobil in sectiunea articolelor apasati butonul CITITI, cautam codurile de eroare ale motorului. Cu ajutorul unui pix scrieti codurile in ordinea aparuta. Acest lucru va folosi ulterior.
4. Eliminam codul de eroare: Apasati butonul STERGE de pe scanner. La fel se sterg toate codurile notate anterior.
5. Nu uitati sa porniti contactul inainte de a sterge codurile.

•  Metoda de deconectare a bateriei:

Trei pasi pentru a restea codurile de eroare cu ajutorul bateriei:

1. Se deconecteaza cablurile de la bornele bateriei (+) respectiv (-).
2. Descarcati energia ramasa in sistem (tineti claxonul pornit timp de 30 secunde)
3. Asteptati 15 minute si reconectati bateria la circuit. La anumite masini aceasta metoda nu functioneaza.

• Pornirea si oprirea contactului – trebuie doar sa porniti si sa opriti contactul masinii de trei ori la rand, cu un interval de o secunda la fiecare pas.

Sfatul specialistilor:

Amintiti-va sa nu intrati in panica atunci cand se aprinde martorul Check Engine. In majoritatea cazurilor motivele activarii sale nu sunt critice. Cu toate astea, este necesar sa se efectueze diagnosticarea de prima prioritate. Aceasta consta in efectuarea pasilor enumerati mai sus, in material.

De asemenea, verificati daca exista vreo schimbare in comportamentul masinii pe drum, sau daca alti indicatori se aprind suplimentar. Daca sunt identificate defecte minore, acestea trebuie corectate.