DPF pe moarte? 5 semnale clare pe care nu ai voie să le ignori!

Filtrul de particule (DPF) nu cedează brusc. În cele mai multe cazuri, îți transmite semnale că e aproape de capătul vieții. Problema e că mulți șoferi le ignoră… până e prea târziu. Află cum îți dai seama că DPF-ul e pe moarte și ce riști dacă nu acționezi la timp.

🚨 1. Regenerările devin tot mai frecvente

Dacă simți că mașina intră în regenerare la fiecare 200-300 km sau chiar mai des, e un semn clar că DPF-ul nu mai face față. Motorul se chinuie să-l curețe, dar depunerile sunt prea mari. În unele cazuri regenerarea nu se mai încheie cu succes, ceea ce înseamnă că filtrul e pe final.

⛔ 2. Pierdere bruscă de putere

Ai apăsat accelerația și… nimic? Mașina pare că se sugrumă? Un DPF încărcat forțează motorul, iar calculatorul (ECU) poate decide să intre în mod limp pentru a-ți proteja motorul. Nu ignora această scădere de putere – e un semnal de SOS.

💡 3. Martorul DPF apare des în bord

Martorul filtrului de particule aprins frecvent în bord este un semn că regenerarea automată nu mai este eficientă. Dacă ai și alte coduri de eroare (ex: P2002), atunci filtrul este în pragul colmatării complete.

💨 4. Fum vizibil și miros înțepător

Un miros de ars specific și uneori fum vizibil la evacuare sunt semne că motorul arde excesiv în timpul regenerării sau că gazele nu mai sunt filtrate eficient. E semn clar că DPF-ul este saturat.

🔧 5. Vibrații sau ralanti instabil

Un DPF aflat pe final poate provoca și ralanti neregulat, turații oscilante, vibrații ciudate în mers. Sunt semnale că presiunea de evacuare a crescut, afectând întregul lanț de funcționare al motorului.

🛠️ Ce se întâmplă dacă NU cureți la timp?

🔥 Ignorarea acestor semne poate duce la:

• Înfundarea completă a DPF-ului

• Trecerea în mod limp permanent

• Suprasolicitarea turbosuflantei

• Arderea senzorilor de temperatură/diferențială

• Costuri de reparație de peste 5.000 lei

✅ Soluții rapide:

• Mergi urgent la diagnoză OBD

• Efectuează o curățare profesională a DPF-ului (cu aparat specializat)

• Evită regenerarea forțată acasă dacă nu știi ce faci

🧠 Concluzie

DPF-ul nu „moare” fără să anunțe. Dar trebuie să știi cum să-l asculți. Cu puțină atenție și intervenție la timp, poți evita reparații costisitoare și bătăi de cap. Ascultă-ți mașina. Vorbește prin fum și martori aprinși!