Frâna de mână slăbită? Rezolv-o în 5 pași!

Frâna de mână este esențială pentru siguranța oricărui șofer, mai ales atunci când parchezi în pantă sau pe suprafețe alunecoase. Dacă ai observat că frâna de mână „nu mai ține” la fel de bine sau trebuie să o ridici prea sus pentru a funcționa, este momentul să o reglezi. Vestea bună? Reglajul frânei de mână poate fi făcut și acasă, fără prea mult efort – dacă știi ce ai de făcut.

🛠️ De ce e importantă frâna de mână?

Frâna de mână (numită și frână de parcare) acționează mecanic asupra roților din spate, asigurând imobilizarea completă a autovehiculului. Cu timpul, cablurile se întind, sabotii se uzează, iar eficiența scade. Dacă nu reglezi la timp, poți risca:

pornirea accidentală a mașinii,
uzura accelerată a pieselor,
probleme la ITP (inspecția tehnică periodică).

🧰 Cum se reglează frâna de mână – PAS CU PAS

1. Pregătește uneltele necesare

cheie tubulară sau clichet,
cric + suport pentru siguranță,
șurubelniță,
cheie de roată (dacă reglezi din tambur),
mănuși de protecție.

2. Identifică tipul de sistem de frână

Există două modalități comune de reglaj:

din interior, sub consola frânei de mână;
din exterior, de la roțile din spate (mai ales la frânele cu tamburi).

3. Reglajul din interior (cel mai comun)

Trage frâna de mână până la capăt și numără câte „clicuri” are.
Ridică capacul consolei centrale (ușor, să nu rupi clemele).
Vei vedea un șurub de reglaj pe tija cablului – rotește-l în sensul acelor de ceasornic pentru strângere.
Testează frâna – trebuie să simți rezistență la 4–6 clicuri.

4. Reglajul de la tamburi (dacă e cazul)

Ridică mașina pe cric și demontează roțile din spate.
Deschide capacul tamburului și identifică rotița de reglaj.
Rotește-o până când tamburul opune ușoară rezistență la rotire.
Montează totul la loc și testează frâna.

5. Testează pe teren

După ce ai terminat, fă o probă:

oprește motorul și trage frâna pe o pantă ușoară;
dacă mașina rămâne nemișcată, ai făcut treabă bună!

💡 Sfaturi utile

Dacă frâna se reglează des singură, este posibil ca saboti să fie uzați sau cablul gripat – înlocuiește piesele la nevoie.
Evită să tragi frâna de mână la maximum – folosește-o cu simț de răspundere.
Nu uita să verifici periodic reglajul, mai ales înainte de ITP sau drumuri lungi.