Opel Z13DTJ: Motorul Diesel 1.3 CDTi – Caracteristici și Detalii

Opel Z13DTJ: Motorul Diesel 1.3 CDTi – Caracteristici și Detalii - opel z19dt

Motorul diesel Opel Z13DTJ de 1.3 litri sau LDP a fost produs între 2005 și 2010 la o fabrică din Polonia și a fost utilizat pe modele populare ale companiei, precum Agila, Corsa și Meriva. Acest motor este, de fapt, o variantă a motorului diesel Fiat 199A2000.

Familia Z mai include motoarele: Z13DTH, Z17DTH, Z19DT, Z19DTH.

Modele echipate cu acest motor

Opel Agila B (H08): 2007 – 2010
Opel Combo C (F06): 2005 – 2010
Opel Corsa D (S07): 2006 – 2007
Opel Meriva A (X03): 2005 – 2009

Specificații tehnice

Ani de producție: 2005-2010
Capacitate cilindrică: 1248 cm³
Sistem de alimentare: Common Rail
Putere maximă: 75 CP
Cuplu maxim: 170 Nm
Bloc motor: fontă, 4 cilindri în linie
Chiulasă: aluminiu, 16 supape
Alezaj cilindru: 69.6 mm
Cursă piston: 82 mm
Raport de compresie: 18.0
Caracteristici speciale: intercooler
Tacheți hidraulici: da
Distribuție: lanț simplu
Regulator de fază: nu
Supraalimentare: da
Ulei recomandat: 5W-30
Capacitate baie ulei: 3.1 litri
Tip combustibil: motorină
Norme Euro: EURO 4
Consum mediu (Opel Meriva 2008):
- Urban: 6.2 L/100 km
- Extraurban: 4.3 L/100 km
- Combinate: 5.0 L/100 km
Durata de viață estimată: ~350.000 km
Greutate: 140 kg

Dezavantaje ale motorului Z13DTJ

Arderea rapidă a uleiului:
- Este necesar să monitorizați constant nivelul uleiului, deoarece motorul tinde să-l consume rapid.
Probleme cu lanțul de distribuție:
- O scădere chiar și ușoară a nivelului de lubrifiere poate duce la săritura lanțului.
- Lanțul și întinzătorul au o durată de viață limitată, iar ruperea lanțului poate duce la deteriorarea culbutorilor.
Blocarea valvei EGR:
- Dacă motorul se oprește imediat după pornire, cel mai probabil valva EGR este blocată.
Contaminarea uleiului de către DPF:
- În timpul regenerării filtrului de particule (DPF), motorina poate ajunge în ulei, necesitând schimbarea acestuia.
Sistemele sensibile la temperaturi scăzute:
- Sistemul de management al motorului și ventilația carterului nu funcționează bine la temperaturi scăzute.
Probleme cu termostatul:
- Lichidul de răcire poate curge pe la termostat, iar o scădere a nivelului său este periculoasă pentru motor.