Opel Z19dt Motorul Diesel 19 Cdti Caracteristici Si Detalii
Reclama Creata Pe 6 Februarie 2025 1133

Opel Z17DTH: Motorul Diesel 1.7 CDTi – Caracteristici și Detalii

Opel Z17DTH: Motorul Diesel 1.7 CDTi – Caracteristici și Detalii - opel z19dt

Motorul diesel Opel Z17DTH de 1.7 litri sau LPZ a fost produs între 2003 și 2010 și a fost montat pe numeroase modele populare din gama Opel, precum Astra, Corsa, Combo și Meriva. Acest motor a fost echipat cu sisteme de injecție fabricate atât de Bosch, cât și de Denso.

Familia Z mai include motoarele: Z13DTJ, Z13DTH, Z19DT, Z19DTH.

Reclama Creata Pe 6 Februarie 2025 1133

Modele echipate cu acest motor

  • Opel Astra H (A04): 2004 – 2007
  • Opel Combo C (F06): 2004 – 2010
  • Opel Corsa C (X01): 2003 – 2006
  • Opel Meriva A (X03): 2003 – 2005

Specificații tehnice

  • Ani de producție: 2003-2010
  • Capacitate cilindrică: 1686 cm³
  • Sistem de alimentare: Common Rail
  • Putere maximă: 101 CP
  • Cuplu maxim: 240 Nm
  • Bloc motor: fontă, 4 cilindri în linie
  • Chiulasă: aluminiu, 16 supape
  • Alezaj cilindru: 79 mm
  • Cursă piston: 86 mm
  • Raport de compresie: 18.2
  • Caracteristici speciale: intercooler
  • Tacheți hidraulici: nu
  • Distribuție: curea
  • Regulator de fază: nu
  • Supraalimentare: turbocompresor cu geometrie variabilă (VGT)
  • Ulei recomandat: 5W-30
  • Capacitate baie ulei: 5.0 litri
  • Tip combustibil: motorină
  • Norme Euro: EURO 4
  • Consum mediu (Opel Astra 2005):
    • Urban: 6.4 L/100 km
    • Extraurban: 4.2 L/100 km
    • Combinate: 5.0 L/100 km
  • Durata de viață estimată: ~400.000 km
  • Greutate: 170 kg

Dezavantaje ale motorului Z17DTH

  1. Scurgeri ale etanșărilor din cauciuc ale injectorului:
    • O problemă bine-cunoscută a acestui motor o reprezintă scurgerile de la garniturile injectoarelor.
  2. Corodarea componentelor:
    • Garniturile menționate, precum și schimbătorul de căldură, pot fi afectate de antigel de calitate slabă.
  3. Probleme cu sistemul Common Rail:
    • Sistemul de injecție este predispus la defecțiuni diverse, care necesită reparații costisitoare.
  4. Durata de viață a turbinei:
    • Turbina poate ceda între 150.000 și 250.000 km, necesitând înlocuire sau recondiționare.
  5. Întreținerea DPF și EGR:
    • Ca la orice motor diesel, filtrul de particule (DPF) și supapa EGR necesită curățări regulate pentru a preveni blocajele sau alte probleme.

Lasă un răspuns