Se poate monta AdBlue pe Euro 4? Adevărul complet

În contextul reglementărilor tot mai stricte privind emisiile poluante, mulți posesori de vehicule cu normă de poluare Euro 4 se întreabă dacă pot monta sistemul AdBlue pentru a reduce nivelul de emisii și, eventual, pentru a evita anumite restricții de circulație. Răspunsul nu este unul simplu, dar în cele ce urmează explicăm detaliat ce înseamnă conversia, dacă merită și ce riscuri implică.

✅ Ce este AdBlue și cum funcționează?

AdBlue este o soluție pe bază de uree (32,5% uree și 67,5% apă deionizată), utilizată în sistemele SCR (Selective Catalytic Reduction). Acest sistem se găsește în mod uzual pe motoarele diesel Euro 5 și Euro 6 și are rolul de a reduce oxidul de azot (NOx), transformându-l în azot și vapori de apă – complet inofensivi.

Pentru ca sistemul să funcționeze, vehiculul are nevoie de:

• un rezervor special pentru AdBlue

• o pompă de dozare

• senzori NOx

• catalizator SCR

• modul electronic de control (ECU actualizat)

🔧 Se poate monta AdBlue pe o mașină Euro 4?

Tehnic, da — practic, foarte complicat și costisitor.

Vehiculele Euro 4 nu sunt proiectate să includă un sistem SCR, așadar ar necesita:

• modificări majore la sistemul de evacuare

• montarea completă a ansamblului SCR (ce include și rezervorul AdBlue)

• modificări în softul ECU (resoftare)

• recalibrarea întregului sistem de management al motorului

În plus, trebuie omologare RAR pentru modificarea sistemului de emisii — procedură complicată și, în multe cazuri, aproape imposibilă în România.

🟢 Avantajele instalării AdBlue pe Euro 4

• Scăderea emisiilor de NOx

• Posibilitatea de a circula în orașe cu restricții (dacă este omologat)

• Imagine pozitivă din punct de vedere ecologic

• Posibil, taxe mai mici pe viitor în anumite state UE

🔴 Dezavantajele și riscurile conversiei

• Costuri ridicate (peste 2.000–3.000€)

• Necesită expertiză avansată în diagnoză și software

• Posibilitatea ca sistemul să nu funcționeze corect (eroare în ECU)

• Lipsa omologării poate atrage amenzi și respingerea la ITP

• Posibilă pierdere a garanției sau a asigurării CASCO

• Complexitate crescută în întreținere

⚠️ Merită montarea AdBlue pe Euro 4?

Din punct de vedere tehnic, doar în cazuri excepționale (flote comerciale cu cerințe speciale) poate fi luată în calcul o asemenea investiție. Pentru șoferul de rând, nu se justifică nici financiar, nici practic.

Sfat profesionist: dacă îți dorești o mașină mai prietenoasă cu mediul, cea mai bună variantă este achiziția unui model Euro 6 cu AdBlue din fabrică.

📌 Concluzie

Conversia unei mașini Euro 4 pentru a funcționa cu AdBlue este posibilă doar teoretic, extrem de costisitoare și greu de omologat. În loc să investești o sumă mare într-o adaptare riscantă, mai bine îți îndrepți atenția spre o mașină mai modernă, deja pregătită pentru cerințele viitoare.