Conform informațiilor recente, Uniunea Europeană a stabilit pentru prima dată limite stricte privind emisiile de particule provenite de la anvelope și sisteme de frânare pentru autoturisme și vehicule comerciale, ca parte a viitoarelor reglementări denumite Euro 7, planificate să fie implementate din 2026.

Recent, Parlamentul European a validat o variantă revizuită a viitoarelor standarde de poluare Euro 7, ce urmează să intre în vigoare din 2026. Conform acestor reglementări, nivelurile de emisii ale gazelor de eșapament vor rămâne constante, asemănătoare standardului Euro 6. Totuși, un element nou îl reprezintă impunerea unor limite pentru emisiile provenite de la anvelope și frâne.

Această reglementare va impune măsurarea particulelor la nivelul PN10, în locul PN23, conform solicitării exprimate de Parlamentul European. Această schimbare va include particule de dimensiuni mai mici. În plus, vor fi impuse limite de emisii specifice pentru vehiculele comerciale și autoturisme, după cum urmează:

• 3 mg/km pentru vehiculele electrice;
• 7 mg/km pentru autoturismele cu motoare convenționale, hibride și cu pile de combustie;
• 11 mg/km pentru vehiculele comerciale.

Pe lângă aceste restricții, pachetul Euro 7 va introduce cerințe legate de performanța bateriilor pentru vehiculele hibride și electrice. Astfel, se așteaptă ca bateriile să mențină performanța la un anumit nivel pentru anumite intervale de timp sau kilometraje.

O altă inovație importantă va fi implementarea unor „pașapoarte de mediu” pentru fiecare vehicul, care vor oferi informații esențiale legate de performanța ecologică a mașinii. Acestea vor cuprinde detalii precum emisiile de poluanți, consumul de combustibil sau energie electrică, precum și durabilitatea bateriei. Pe parcurs, proprietarii vor putea accesa informații actualizate privind performanța vehiculului lor, iar producătorii vor fi obligați să implementeze măsuri digitale pentru a preveni manipularea sistemelor de control al emisiilor.

via Economica.