VW AVB: Motorul Diesel 1.9 TDI – Caracteristici și Detalii

Motorul Volkswagen AVB 1.9 TDI, parte din seria EA188, a fost proiectat pentru vehicule cu unitate de propulsie montată longitudinal. Cunoscut pentru eficiența și fiabilitatea sa, acest motor a fost instalat frecvent pe modele precum VW Passat B5, Audi A4 B6 și Skoda Superb 1.

Specificații tehnice

• Ani de producție: 2000–2005
• Cilindree: 1.896 cm³
• Sistem de alimentare: Injectoare unitare (Pumpe-Düse)
• Putere maximă: 101 CP
• Cuplu maxim: 250 Nm
• Material bloc motor: Fontă
• Material chiulasă: Aluminiu (8 supape)
• Raport de compresie: 19.5:1
• Supraalimentare: Da (turbo)
• Distribuție: Curea de distribuție
• Capacitate ulei motor: 3.8 litri (ulei recomandat: 5W-40)
• Tip combustibil: Motorină (conform standardului EURO 3)
• Consum combustibil (VW Passat 2003):
  • Urban: 7.0 L/100 km
  • Extraurban: 4.5 L/100 km
  • Mixt: 5.4 L/100 km
• Durată de viață estimată: ~350.000 km

Modele echipate cu acest motor

• Audi A4 B6 (8E): 2001–2004
• Skoda Superb 1 (3U): 2002–2005
• Volkswagen Passat B5 (3B): 2000–2005

Avantaje

1. Durabilitate:
   Blocul motor din fontă și designul fiabil permit motorului să atingă o durată de viață de peste 350.000 km, cu întreținere corespunzătoare.
2. Eficiență ridicată:
   Consum excelent de combustibil pentru perioada sa, cu valori de consum mixt de doar 5.4 L/100 km.
3. Supraalimentare cu turbo:
   Asigură un echilibru bun între performanță și eficiență.
4. Disponibilitate:
   Utilizat pe scară largă în modele populare, ceea ce facilitează accesul la piese de schimb și mecanici cu experiență.

Probleme și dezavantaje cunoscute

1. Sensibilitate la calitatea uleiului:
   • Fiabilitatea motorului depinde foarte mult de utilizarea unui ulei de calitate. Lubrifierea insuficientă poate duce la uzura camei arborelui cu came și a tachetului hidraulic.
2. Prinderea injectoarelor:
   • Injectoarele unitare sunt fixate cu un singur șurub, ceea ce poate duce frecvent la scurgeri.
   • Acest defect poate provoca contaminarea sistemului de lubrifiere cu combustibil, extrem de periculoasă pentru motor.
3. Probleme cu pompa tandem:
   • Defecțiunile pompei tandem (responsabilă atât de alimentarea cu combustibil, cât și de crearea vidului) sunt des discutate pe forumurile specializate.
4. Defecțiuni ale turbinei:
   • Problemele cu turbina sunt frecvente, adesea cauzate de contaminarea uleiului sau de întreținerea necorespunzătoare.

Recomandări de întreținere

1. Schimburi regulate de ulei:
   • Utilizați ulei de calitate superioară, 5W-40, și respectați intervalele de service recomandate.
2. Înlocuirea curelei de distribuție:
   • Schimbați cureaua de distribuție și componentele asociate (role, pompă de apă) la fiecare 90.000–120.000 km pentru a evita avariile majore ale motorului.
3. Verificarea injectoarelor:
   • Inspectați regulat injectoarele și garniturile acestora pentru a preveni scurgerile.
4. Îngrijirea turbinei:
   • Asigurați răcirea și lubrifierea corespunzătoare a turbinei. Evitați oprirea imediată a motorului după rularea la turații ridicate pentru a preveni supraîncălzirea turbinei.
5. Inspecții periodice:
   • Monitorizați eventualele scurgeri de combustibil și verificați funcționarea pompei tandem și a turbinei pentru a detecta semnele de uzură sau defecțiune.

Concluzie

Motorul Volkswagen AVB 1.9 TDI este o alegere robustă și eficientă, capabil să ofere performanțe de lungă durată dacă este întreținut corespunzător. Deși prezintă unele slăbiciuni, în special în ceea ce privește fixarea injectoarelor și dependența de ulei de calitate, o întreținere adecvată și utilizarea pieselor de calitate pot reduce semnificativ riscurile, făcând din acest motor o opțiune fiabilă pentru mulți șoferi.