Opel Z13DTH: Motorul Diesel 1.3 CDTi – Caracteristici și Detalii

Opel Z13DTH: Motorul Diesel 1.3 CDTi – Caracteristici și Detalii Motorul diesel Opel Z13DTH de 1.3 litri sau L4I a fost produs între 2005 și 2010 la o fabrică din Polonia și a fost utilizat pe două modele foarte populare ale companiei: Astra și Corsa. Acest propulsor este, de fapt, o variantă a motorului diesel Fiat 199A3000. Familia Z mai include motoarele: Z13DTJ, Z17DTH, Z19DT, Z19DTH. Modele echipate cu acest motor Opel Astra H (A04): 2005 – 2010 Opel Corsa D (S07): 2006 – 2010 Specificații tehnice Ani de producție: 2005-2010 Capacitate cilindrică: 1248 cm³ Sistem de alimentare: Common Rail Putere maximă: 90 CP Cuplu maxim: 200 Nm Bloc motor: fontă, 4 cilindri în linie Chiulasă: aluminiu, 16 supape Alezaj cilindru: 69.6 mm Cursă piston: 82 mm Raport de compresie: 17.6 Caracteristici speciale: intercooler Tacheți hidraulici: da Distribuție: lanț Regulator de fază: nu Supraalimentare: turbocompresor cu geometrie variabilă (VGT) Ulei recomandat: 5W-30 Capacitate baie ulei: 3.3 litri Tip combustibil: motorină Norme Euro: EURO 4 Consum mediu (Opel Astra 2007): Urban: 6.5 L/100 km Extraurban: 4.3 L/100 km Combinate: 5.1 L/100 km Durata de viață estimată: ~330.000 km Greutate: 140 kg Dezavantaje ale motorului Z13DTH Probleme cu lanțul de distribuție: Nivelul scăzut al uleiului poate duce la săritura lanțului și la ruperea culbutorilor. Lanțul de distribuție și, în special, întinzătorul hidraulic, au o durată de viață limitată. Blocarea valvei EGR: Din cauza depunerilor, valva EGR se blochează, iar motorul se oprește imediat după pornire. Probleme cu termostatul: Motorul este sensibil la un nivel scăzut al lichidului de răcire, iar termostatul tinde să aibă scurgeri. Contaminarea uleiului din cauza DPF: În timpul regenerării filtrului de particule (DPF), motorina poate ajunge în ulei, necesitând înlocuirea imediată a acestuia.