vw bxe motorul diesel 19 tdi caracteristici si detaliivw bxe motorul diesel 19 tdi caracteristici si detalii

VW BXE: Motorul Diesel 1.9 TDI – Caracteristici și Detalii

VW BXE: Motorul Diesel 1.9 TDI – Caracteristici și Detalii - vw bxe.jpg

Motorul VW BXE 1.9 TDI de 1,9 litri și 8 supape a fost produs între 2006 și 2010, fiind utilizat pe numeroase modele ale mărcilor Volkswagen, Audi și Skoda. Este cunoscut mai ales pentru o serie de bucșe defectuoase care se uzau rapid pe motoarele fabricate într-un interval specific de timp.

Seria EA188-1.9 include și motoarele: AJM, ASZ, AUY, AVB, AVF, AWX, AXB, AXC, BKC, BLS, BXE.


Specificații tehnice

  • Ani de producție: 2006-2010
  • Capacitate cilindrică: 1896 cm³
  • Sistem de alimentare: unit-injectors
  • Putere maximă: 105 CP
  • Cuplu maxim: 250 Nm
  • Bloc motor: fontă, 4 cilindri în linie
  • Chiulasă: aluminiu, 8 supape
  • Alezaj cilindru: 79.5 mm
  • Cursă piston: 95.5 mm
  • Raport de compresie: 18.5
  • Caracteristici speciale: SOHC
  • Tacheți hidraulici: da
  • Distribuție: curea
  • Regulator de fază: nu
  • Supraalimentare: turbină
  • Ulei recomandat: 5W-40
  • Capacitate baie ulei: 3.8 litri
  • Tip combustibil: motorină
  • Norme Euro: EURO 3/4
  • Consum mediu (Volkswagen Touran 2008):
    • Urban: 7.6 L/100 km
    • Extraurban: 4.5 L/100 km
    • Combinate: 6.0 L/100 km
  • Durată de viață estimată: ~275.000 km

Modele echipate cu acest motor

  • Audi A3 2 (8P): 2006 – 2009
  • Seat Altea 1 (5P): 2006 – 2010
  • Seat Leon 2 (1P): 2006 – 2010
  • Seat Toledo 3 (5P): 2006 – 2009
  • Skoda Octavia 2 (1Z): 2006 – 2010
  • Volkswagen Golf 5 (1K): 2006 – 2008
  • Volkswagen Jetta 5 (1K): 2006 – 2009
  • Volkswagen Passat B6 (3C): 2006 – 2008
  • Volkswagen Touran 1 (1T): 2006 – 2010

Dezavantaje ale motorului VW BXE

  1. Bucșe defectuoase:
    • Motoarele dintr-o anumită perioadă de producție au fost echipate cu bucșe de calitate slabă, care se uzau prematur.
  2. Uzura tacheților hidraulici și a axei cu came:
    • Uleiul de calitate slabă accelerează deteriorarea acestor componente esențiale.
  3. Fixarea injectoarelor:
    • Injectoarele unitare sunt fixate cu un singur șurub, ceea ce poate duce la apariția scurgerilor odată cu uzura.
  4. Probleme cu turbina:
    • Geometria variabilă a turbinei se poate bloca, cauzând pierderi de performanță.
  5. Defecțiuni ale pompei tandem:
    • Pompa tandem este adesea considerată o altă slăbiciune a acestui motor.

✍️ Autor: Bejenaru Alexandru Ionut – [email protected]

🔗 Link intern: https://diagnozabam.ro/sfaturi

🤝 Sustine DiagnozaBAM

Continutul este gratuit. Donatia este complet voluntara.

Doneaza pe Ko-fi

Ai nevoie de o diagnoză avansată, dedicată mărcii tale auto, care permite codări complexe și resetări de service active (OE-Level)?

🔗 Link afiliat — putem primi un comision, fără cost suplimentar pentru tine.

Cauți un tester de încredere pentru citirea codurilor de eroare în timp real și verificarea emisiilor Smog?

Revizuit la data de 09.04.2025

Lasă un răspuns

Acest site folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.