Deși vedem tot mai multe mașini cu zero emisii pe șosele, mai trebuie să treacă puțin timp pentru ca ele să devină, peste tot, o normalitate. Iar aici ne referim inclusiv la costurile și durata unei reparații.

Potrivit celor mai recente date, în prezent nu există foarte multe ateliere de reparații independente (în traducere liberă, cele de la „colțul blocului”) care să repare mașini cu zero emisii. În cazul acestora, manopera este mult mai mică față de reprezentanțe sau față de service-urile de tip franciză.

Chiar dacă are mai puține piese în mișcare, comparativ cu o termică, reparația unei electrice implică mai multe riscuri, iar atelierele de reparații independente trebuie să facă investiții pentru a le preveni.

INVESTIȚII SERIOASE PENTRU MODERNIZARE

Spre exemplu, în Italia, un service independent ar trebui să investească circa 30.000 de euro în echipamentele necesare pentru reparația unei mașini electrice. Iar proprietarii de astfel de service-uri nu doresc, cel puțin momentan, să investească aceste sume.

De asemenea, la nivelul întregii lumi, există o penurie de electricieni auto.

Studiile arată că, în SUA, ar trebui să existe 80.000 de astfel de specialiști până în 2031. 

În același timp, în Marea Britanie, 20% dintre electricienii auto din prezent au fost instruiți pentru a repara mașinile cu zero emisii, dar doar 1% ar putea să facă mai mult decât o revizie de bază.

În consecință, spun specialiștii, service-urile de tip franciză vor crește prețurile pentru reparații, iar timpii de așteptare vor fi mai mari.

Numele mari din industrie încearcă, la rândul lor, diverse metode. Spre exemplu, Tesla intenționează să instruiască tehnicieni încă de pe băncile colegiilor din SUA.

Totodată, britanicii de la IMI vor să obțină de la autorități circa 15 milioane de lire sterline pentru modernizarea atelierelor independente, astfel încât să poată repara mașini cu zero emisii.

via Carscoops